Elektrisch rijden wint jaar na jaar terrein op onze Belgische wegen, maar de vraag blijft: is een elektrische wagen in 2024 écht voordeliger dan een klassieke benzinewagen? Het antwoord hangt af van hoe je rijdt, waar je oplaadt en hoe lang je je wagen behoudt. We zetten de belangrijkste factoren op een rijtje.
De aankoopprijs blijft een drempel
Elektrische wagens zijn nog steeds gemiddeld duurder in aanschaf dan hun benzine-tegenhangers. Toch is het verschil de voorbije jaren fors geslonken. Fabrikanten brengen steeds meer betaalbare modellen op de markt, en het aanbod tweedehands elektrische wagens groeit eveneens. Wie rekening houdt met fiscale voordelen voor bedrijfswagens, merkt bovendien dat elektrisch rijden voor veel werknemers en zelfstandigen financieel al veel aantrekkelijker is geworden dan een fossiele variant.
Fiscaliteit als sleutelfactor
In België spelen fiscale maatregelen een grote rol. Bedrijfswagens op benzine of diesel worden fiscaal steeds minder aftrekbaar, terwijl elektrische bedrijfswagens tot 100% aftrekbaar blijven tot 2026. Voor particulieren zijn er dan weer regionale premies en voordelen, zoals verlaagde belasting op inverkeerstelling of verkeersbelasting in sommige regio’s. Deze fiscale gunstmaatregelen maken elektrisch rijden voor veel gebruikers nu al goedkoper op lange termijn.
Energiekosten: laden versus tanken
Een van de grootste voordelen van elektrisch rijden zit in de brandstofkosten. Thuis opladen, zeker met zonnepanelen of tijdens daluren, kost aanzienlijk minder dan tanken aan de pomp. Zelfs zonder eigen zonnepanelen ligt de kostprijs per kilometer doorgaans lager dan bij benzine, al hangt dit sterk af van je energiecontract.
- Thuis laden: gemiddeld de goedkoopste optie, zeker met een dynamisch energiecontract.
- Laden op het werk: vaak gratis of tegen een gunstig tarief.
- Snelladen onderweg: kan duurder uitvallen, vergelijkbaar met of soms hoger dan benzine per kilometer.
Wie vooral thuis of op het werk laadt, profiteert dus het meest van de lagere energiekosten.
Onderhoud en levensduur
Elektrische wagens hebben minder bewegende onderdelen dan verbrandingsmotoren, wat resulteert in lagere onderhoudskosten. Geen olieverversingen, minder slijtage aan remmen dankzij regeneratief remmen, en minder mechanische defecten. Dit zorgt voor een lagere totale eigendomskost (Total Cost of Ownership) over de levensduur van de wagen, ook al ligt de aankoopprijs hoger.
Laadinfrastructuur wordt steeds beter
Een terechte zorg is de beschikbaarheid van laadpalen. Gelukkig breidt het netwerk in België snel uit, zowel publiek als privé. Steeds meer appartementsgebouwen en bedrijven investeren in laadinfrastructuur, wat elektrisch rijden praktischer maakt voor een breder publiek.
Conclusie: het kantelpunt is dichtbij
Voor wie regelmatig thuis kan laden, fiscale voordelen geniet als bedrijfswagengebruiker, of een wagen lang in bezit houdt, is elektrisch rijden in 2024 vaak al voordeliger dan benzine. Voor occasionele rijders zonder laadmogelijkheid thuis blijft de afweging genuanceerder. Toch wijst alles erop dat het financiële kantelpunt richting elektrisch steeds dichterbij komt, en voor veel Belgen is dat moment nu al aangebroken.
Foto: Faheema Farooque via Pexels
